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阿里山森林鐵路從海拔30公尺的嘉義開往海拔2,274公尺的阿里山，全長有72.7公里，從嘉義到竹崎為平地線，竹崎到阿里山為山地線，火車平均每行走30公尺就爬升1公尺的高度，鐵路軌距762公厘、最小半徑40公尺、最大坡度6.25%，是全世界鐵路坡度最大的鐵路，有著世界之最的紀錄。
鹿麻產車站（不靠站）
鹿麻產火車站於1910年設立（民國前二年）沿起因該地區為重要交通據點、其工能除上下班為載客交通工具之外、亦為內埔－鹿麻產輕便車之轉運站，收台糖戴運甘蔗集貨中心。
帶動當年農產品運輸、文化、教育（通學經濟繁榮、有目共睹交通重心名號。隨著時代變遷、交通道路開發、運輸業的轉型、鹿麻產火車站因而沒落荒廢。鹿麻產火車站自民國90年被行政院入嘉義縣社區營造「新家園」歷史建築十景之一後，林管處非常重視阿里山鐵路沿線景點連接重要性，鹿麻產火車復古修建（火車站、員工宿舍）環境的綠美化、小公園等等。現在所規劃「滿竹自行車道」自鹿麻產火車站沿伸至竹崎親水公園全程2.5公里。
竹崎車站
竹崎火車站是阿里山森林鐵道登山路段的起點站，再加上早期為貨物運輸和機關車調度的重要車站，為了協助機關車調頭轉向，因此具有三角線的特殊設計，現在已甚少使用，此處立有解說牌，供遊客了解三角線運作的原理。在建築上，竹崎車站是全線僅存最完整的阿里山檜木建築，民國元年建造至今104年。
古樸的外觀與特殊的保存價值，使得竹崎車站成為旅客、鐵道迷與佳偶遊覽留影之處。
木履寮車站 (不靠站)
木履寮又名木屐寮，距嘉義起點18.9公里，海拔324公尺，火車一出竹崎站，立即穿越牛稠溪橋（朴子溪上游），開始進入森林火車之旅，至木履寮只有4.7公里，即爬升約200公尺，平均斜率達千分之四十五，最大斜率千分之五十，是台鐵山線最陡處的兩倍斜率，因此火車行駛速度非常緩慢。
木履寮地名的由來，因早期當地先民以生產木屐加工販賣而得名。木履寮的站房非常小間，用檜木建築約兩坪左右的破舊小屋，但也有七、八十年的歷史，在民國91年初，不知為何竟被拆除，僅存旁邊立一不銹鋼的站牌介紹，在阿里山鐵路的歷史上消失，令人扼腕嘆息！
樟腦寮車站
樟腦寮車站是鋼筋混泥土建築物，距嘉義站23.3公尺海拔543公尺，此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名。站旁只剩一列百年樟樹蒼翠蓊鬱，並招來無數鳥類棲息，此站視野展望良好，在站前附近由左至右可見獨立山（840公尺），塘湖山（889公尺），金獅山（960公尺），大坑山（1025公尺）。
本車站的特色為一折返式車站，車站軌道呈Ｘ形的折返線，上山火車若是進站待避，必須轉入另一地勢水平的側線，再倒車進入右側股道；下山的火車則可以直接扳轉道岔進站，或直接通過開走，在阿里山鐵道的屏遮那站亦為折返式車站。本站也是爬獨立山的登山口，每逢假日遊人如織，攤販林立，停車場不夠停放，都延伸到道路旁，又可在站內清楚地看到火車「螺旋狀」方式爬上獨立山，且重覆出現三次，饒富趣味。
獨立山車站
獨立山車站距嘉義約27.4公里，海拔743公尺，在獨立山（海拔840公尺）山腰，兩端均為隧道，一邊是9號山洞，一邊是10號山洞，車站房為磚造，站內右邊線路旁有「水鶴」一座，供蒸氣火車添水用（樟腦車站也有此設備）。
阿里山森林鐵路沿途最奇特的地方，除「Ｚ」字形登山（阿里山火車碰壁）之外，就屬獨立山「螺旋形登山鐵道」了，火車離開樟腦站向獨立山推進，以不同高度出現四次，最後以「８」字形離開獨立山，繼續往梨園寮方向前進。
獨立山螺旋狀路線是出自於誰之手？有一說可能源自策劃阿里山林業開發的琴山河合博士；又有一說：日本工程師正為鋪設完樟腦寮車站後，因遭前方獨立山阻擋無法循正常坡度爬昇而苦惱不已，有一天吃午飯時，台灣工人正在看一隻蝸牛的形狀激發靈感，於是持之向日本工程師建議，仿蝸牛殼形狀採螺旋式舖設鐵道向上，工程師頓悟，採納之，也因此才能擁有全世界獨一無二的螺旋狀登山鐵道，信不信留你去推想了。
火車一出12號隧道，在嘉義點28.7公里處恰是海拔800公尺，設有熱帶林、暖帶林分隔標誌，往下是熱帶林，主要樹種有龍眼、相思樹、檳榔、柑桔等闊葉樹種，往上海拔800公尺至1800公尺是暖帶林，主要樹種有孟宗竹、高山茶園、愛玉子、柳杉、福杉、楠木、烏心石等樹種，火車行經此地，窗外風景更加綺麗，竹林迎風搖曳，陣陣涼意拂面而來，令人心曠神怡。
步出獨立山火車站向上爬坡約5、6分鐘到達紅南坑奉天岩，再往後山石階前進約40分鐘到達大巃頂（海拔1176公尺），另一條由石壁腳至大巃頂，此二條步道是早期紅南坑及石壁腳的先民至太坪再下抵梅山的古道，沿途風景幽美，尤其大巃頂上是一片綠意盎然的金萱茶園、視野遼闊，東可望阿里山群峰西接觀音石山，阿拔泉山，南可眺金獅山、大坑山、四大天王山，北可鳥瞰太平村部落及太平山山脈。
梨園寮車站
梨園寮車站位於嘉義起點31.4公里，海拔905公尺。梨園寮過去或有梨子種植，但目前則以麻竹為大宗特產。這兒的竹筍和土肉筍往往製成筍干外銷日本。民國74年後，梨園寮車站已經改為無人看管的招呼站。
交力坪車站
交力坪正是仁壽村的中心點，早期因交通不便，瑞里和瑞峰村民挑運山產出外販賣，或購買物資上山，都在這平坦的地方交互接手提運，因而得名。車站旁可見日式老宿舍及古早的雜貨店，保有濃厚的懷舊氣息。
交力坪車站處於阿里山鐵道的中線附近，海拔近1,000公尺，常有雲海出現，自站上可眺望瑞里峽谷的全貌，風景優美令人讚賞。黎園寮車站至交力坪之間無隧道，是全線視野最好的一段，尤其幾何圖形的茶園，綠意盎然，火車蜿蜒由山腰而過，其構圖美不勝收。
水社寮車站
水社寮原名水車寮，因為早期以水車動力來杵漆樹皮，以製造天然膠，因而得名。
水社寮車站是阿里山森林鐵道上的小站，此站的特色在於進站和出站的軌道恰成180度，形成「Ω」的軌道。展現興建高山鐵路的獨特技術，這裡是阿里山山鐵路的所經之處，距交力坪車站5.6公里，再往上5.3公里抵奮起湖。
以車站為起始點，可步行至四周的知名景點，沿途覆蓋著杉林與竹林，擁有極佳的視野，可以展望玉山、塔山、瑞里、奮起湖。往南可前往臥龍谷，又稱石谷盤，溪水沖刷溪谷中的巨石，形成數十個溝壑與洞穴，溪水由上而下積累在溝穴中，再以小瀑布的姿態傾流至下一個溝穴，如此相連綿延兩公里長，宛如水上蟠龍，贏得臥龍谷的美名。
奮起湖車站
奮起湖由於東、西、北三面環山所環繞，位在西南方低窪的地勢形成畚箕狀盆地，閩南話稱盆地為「湖仔」舊稱「畚箕湖」，這座雲霧繚繞的山城沒有湖，滿是鬱鬱蔥蔥的森林景致。
奮起湖是阿里山森林鐵道的最大中點站，由嘉義至此約兩個小時又一刻。
奮起湖車站右方的機關車車庫，是阿里山森林鐵路規模最大的車庫。這裡曾經是機關車調換車頭、進行整備工作的重要場所，曾經紅極一時。目前改成蒸氣火車展示區，裡頭擺放蒸氣機關車、一些古老機械與老照片陳列其間。
奮起湖有秀麗風光已然是阿里山最知名的風景區之一老街、奮起湖鐵路便當、四方竹、古道、瀑布、奇木怪石皆名聞遐邇。
諮詢電話 /
嘉義火車站： 0800-765-888
北門車站：(05)276-8094
奮起湖車站：(05)256-1007
阿里山火車站：(05)267-9833、(05)267-9200
（文引用自竹崎鄉公所網站）
