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阿里山森林鐵路從海拔30公尺的嘉義開往海拔2,274公尺的阿里山,全長有72.7公里,從嘉義到竹崎為平地線,竹崎到阿里山為山地線,火車平均每行走30公尺就爬升1公尺的高度,鐵路軌距762公厘、最小半徑40公尺、最大坡度6.25%,是全世界鐵路坡度最大的鐵路,有著世界之最的紀錄。
鹿麻產車站(不靠站)
鹿麻產火車站於1910年設立(民國前二年)沿起因該地區為重要交通據點、其工能除上下班為載客交通工具之外、亦為內埔-鹿麻產輕便車之轉運站,收台糖戴運甘蔗集貨中心。
帶動當年農產品運輸、文化、教育(通學經濟繁榮、有目共睹交通重心名號。隨著時代變遷、交通道路開發、運輸業的轉型、鹿麻產火車站因而沒落荒廢。鹿麻產火車站自民國90年被行政院入嘉義縣社區營造「新家園」歷史建築十景之一後,林管處非常重視阿里山鐵路沿線景點連接重要性,鹿麻產火車復古修建(火車站、員工宿舍)環境的綠美化、小公園等等。現在所規劃「滿竹自行車道」自鹿麻產火車站沿伸至竹崎親水公園全程2.5公里。
竹崎車站
竹崎火車站是阿里山森林鐵道登山路段的起點站,再加上早期為貨物運輸和機關車調度的重要車站,為了協助機關車調頭轉向,因此具有三角線的特殊設計,現在已甚少使用,此處立有解說牌,供遊客了解三角線運作的原理。在建築上,竹崎車站是全線僅存最完整的阿里山檜木建築,民國元年建造至今104年。
古樸的外觀與特殊的保存價值,使得竹崎車站成為旅客、鐵道迷與佳偶遊覽留影之處。
木履寮車站 (不靠站)
木履寮又名木屐寮,距嘉義起點18.9公里,海拔324公尺,火車一出竹崎站,立即穿越牛稠溪橋(朴子溪上游),開始進入森林火車之旅,至木履寮只有4.7公里,即爬升約200公尺,平均斜率達千分之四十五,最大斜率千分之五十,是台鐵山線最陡處的兩倍斜率,因此火車行駛速度非常緩慢。
木履寮地名的由來,因早期當地先民以生產木屐加工販賣而得名。木履寮的站房非常小間,用檜木建築約兩坪左右的破舊小屋,但也有七、八十年的歷史,在民國91年初,不知為何竟被拆除,僅存旁邊立一不銹鋼的站牌介紹,在阿里山鐵路的歷史上消失,令人扼腕嘆息!
樟腦寮車站
樟腦寮車站是鋼筋混泥土建築物,距嘉義站23.3公尺海拔543公尺,此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名。站旁只剩一列百年樟樹蒼翠蓊鬱,並招來無數鳥類棲息,此站視野展望良好,在站前附近由左至右可見獨立山(840公尺),塘湖山(889公尺),金獅山(960公尺),大坑山(1025公尺)。
本車站的特色為一折返式車站,車站軌道呈X形的折返線,上山火車若是進站待避,必須轉入另一地勢水平的側線,再倒車進入右側股道;下山的火車則可以直接扳轉道岔進站,或直接通過開走,在阿里山鐵道的屏遮那站亦為折返式車站。本站也是爬獨立山的登山口,每逢假日遊人如織,攤販林立,停車場不夠停放,都延伸到道路旁,又可在站內清楚地看到火車「螺旋狀」方式爬上獨立山,且重覆出現三次,饒富趣味。
獨立山車站
獨立山車站距嘉義約27.4公里,海拔743公尺,在獨立山(海拔840公尺)山腰,兩端均為隧道,一邊是9號山洞,一邊是10號山洞,車站房為磚造,站內右邊線路旁有「水鶴」一座,供蒸氣火車添水用(樟腦車站也有此設備)。
阿里山森林鐵路沿途最奇特的地方,除「Z」字形登山(阿里山火車碰壁)之外,就屬獨立山「螺旋形登山鐵道」了,火車離開樟腦站向獨立山推進,以不同高度出現四次,最後以「8」字形離開獨立山,繼續往梨園寮方向前進。
獨立山螺旋狀路線是出自於誰之手?有一說可能源自策劃阿里山林業開發的琴山河合博士;又有一說:日本工程師正為鋪設完樟腦寮車站後,因遭前方獨立山阻擋無法循正常坡度爬昇而苦惱不已,有一天吃午飯時,台灣工人正在看一隻蝸牛的形狀激發靈感,於是持之向日本工程師建議,仿蝸牛殼形狀採螺旋式舖設鐵道向上,工程師頓悟,採納之,也因此才能擁有全世界獨一無二的螺旋狀登山鐵道,信不信留你去推想了。
火車一出12號隧道,在嘉義點28.7公里處恰是海拔800公尺,設有熱帶林、暖帶林分隔標誌,往下是熱帶林,主要樹種有龍眼、相思樹、檳榔、柑桔等闊葉樹種,往上海拔800公尺至1800公尺是暖帶林,主要樹種有孟宗竹、高山茶園、愛玉子、柳杉、福杉、楠木、烏心石等樹種,火車行經此地,窗外風景更加綺麗,竹林迎風搖曳,陣陣涼意拂面而來,令人心曠神怡。
步出獨立山火車站向上爬坡約5、6分鐘到達紅南坑奉天岩,再往後山石階前進約40分鐘到達大巃頂(海拔1176公尺),另一條由石壁腳至大巃頂,此二條步道是早期紅南坑及石壁腳的先民至太坪再下抵梅山的古道,沿途風景幽美,尤其大巃頂上是一片綠意盎然的金萱茶園、視野遼闊,東可望阿里山群峰西接觀音石山,阿拔泉山,南可眺金獅山、大坑山、四大天王山,北可鳥瞰太平村部落及太平山山脈。
梨園寮車站
梨園寮車站位於嘉義起點31.4公里,海拔905公尺。梨園寮過去或有梨子種植,但目前則以麻竹為大宗特產。這兒的竹筍和土肉筍往往製成筍干外銷日本。民國74年後,梨園寮車站已經改為無人看管的招呼站。
交力坪車站
交力坪正是仁壽村的中心點,早期因交通不便,瑞里和瑞峰村民挑運山產出外販賣,或購買物資上山,都在這平坦的地方交互接手提運,因而得名。車站旁可見日式老宿舍及古早的雜貨店,保有濃厚的懷舊氣息。
交力坪車站處於阿里山鐵道的中線附近,海拔近1,000公尺,常有雲海出現,自站上可眺望瑞里峽谷的全貌,風景優美令人讚賞。黎園寮車站至交力坪之間無隧道,是全線視野最好的一段,尤其幾何圖形的茶園,綠意盎然,火車蜿蜒由山腰而過,其構圖美不勝收。
水社寮車站
水社寮原名水車寮,因為早期以水車動力來杵漆樹皮,以製造天然膠,因而得名。
水社寮車站是阿里山森林鐵道上的小站,此站的特色在於進站和出站的軌道恰成180度,形成「Ω」的軌道。展現興建高山鐵路的獨特技術,這裡是阿里山山鐵路的所經之處,距交力坪車站5.6公里,再往上5.3公里抵奮起湖。
以車站為起始點,可步行至四周的知名景點,沿途覆蓋著杉林與竹林,擁有極佳的視野,可以展望玉山、塔山、瑞里、奮起湖。往南可前往臥龍谷,又稱石谷盤,溪水沖刷溪谷中的巨石,形成數十個溝壑與洞穴,溪水由上而下積累在溝穴中,再以小瀑布的姿態傾流至下一個溝穴,如此相連綿延兩公里長,宛如水上蟠龍,贏得臥龍谷的美名。
奮起湖車站
奮起湖由於東、西、北三面環山所環繞,位在西南方低窪的地勢形成畚箕狀盆地,閩南話稱盆地為「湖仔」舊稱「畚箕湖」,這座雲霧繚繞的山城沒有湖,滿是鬱鬱蔥蔥的森林景致。
奮起湖是阿里山森林鐵道的最大中點站,由嘉義至此約兩個小時又一刻。
奮起湖車站右方的機關車車庫,是阿里山森林鐵路規模最大的車庫。這裡曾經是機關車調換車頭、進行整備工作的重要場所,曾經紅極一時。目前改成蒸氣火車展示區,裡頭擺放蒸氣機關車、一些古老機械與老照片陳列其間。
奮起湖有秀麗風光已然是阿里山最知名的風景區之一老街、奮起湖鐵路便當、四方竹、古道、瀑布、奇木怪石皆名聞遐邇。
諮詢電話 /
嘉義火車站: 0800-765-888
北門車站:(05)276-8094
奮起湖車站:(05)256-1007
阿里山火車站:(05)267-9833、(05)267-9200
(文引用自竹崎鄉公所網站)